最近，李克强总理在泰国强力推销高铁，显示政府对于高铁技术的信心和国际化推广的决心，政府重新成为铁路输出的推动者。根据中国铁路总公司近期发布的《2013年1-9月全国铁路主要指标完成情况》显示，前三季度，铁路基础建设投资为3287亿元，同比增加12.5%。而按照8月份追加后的投资目标—固定资产投资数额6900亿元，基建投资5300亿元，则今年前三季度，铁总仅完成年内计划基建投资的62%，四季度项目势必将加速上线。

今年8月，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，意见提出向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路，研究设立铁路发展基金。

国家发改委主任徐绍史在十二届全国人大常委会第五次会议上称，现在西部的基础设施建设和生态环境的瓶颈制约依然突出，以2012年为例，西部地区公路、铁路网的密度只相当于全国的55.6%和53.5%，一些地区的交通“通而不畅”的问题比较突出，提出要重点解决好西部地区群众反映最多的“路”和“水”两块短板。

10月22日，四川省召开重大投资项目发布会，省发展改革委负责人表示四川将推动民间资本有效进入金融、能源、铁路、电信等领域，内自宜高铁便是铁路建设打破“玻璃门”之举。“有效益的铁路项目，首先向社会资本开放。”省铁路建设办公室专职副主任代永波说，资金投入是铁路建设的关键，四川省设想引进社会资本参与铁路建设，内自宜铁路承担了“破冰”重任。

除了四川省，近期多个地方政府陆续公布铁路投资或建设计划，各地方大员纷纷调研铁路一线，为地方铁路打好今年“最后一仗”鼓劲。

江西省发改委表示，江西将在年内开工建设九景衢铁路，明年建成杭南长客专，2015年建成合福客专和三清山机场；同时，加快推进皖赣铁路扩能、鹰梅铁路等项目前期工作，进一步提升赣东北区域性综合交通枢纽地位，打通连接沿海地区的通道。

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